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更新時間：2023-04-26 
瀏覽次數：410將油封在油壓缸內部,通過增壓而使內部油事先壓縮。
由于是在這種狀況下承受負荷，因此單靠油壓缸就能保持位置，并使返回量幾乎接近0mm。
原來使用機械鎖定的模具若改成使用SL型，構造就可以比用一般油壓缸更小型化
油壓缸分為2段，大口徑→小口徑可以自動切換。在壓鑄領域，抽芯棒初期抽離時需要較大的力量，一旦離型后就不需要大的力量了。
如果使用QSⅢ型，初期時使用強有力的大口徑油缸抽離，離型后自動轉換為小口徑油缸，這樣可以大幅度縮短周期時間。
在壓鑄領域，抽芯棒通常都具有抽出角度， SRC型是讓活塞桿旋轉離型后再抽出,因此可以實現使用不帶抽出角度的抽芯棒。
在壓鑄領域，經常有多處需要同時加壓，如果間距太近的話，標準油壓缸則無法配置。
3連局部加壓油壓缸是在同一塊方塊中內藏三臺油壓缸，這樣比并排在一起的油壓缸間的間距更加接近。
而且由于3臺油壓缸的接口不同，可以分別調整加壓時機。
在壓鑄領域，局部加壓由于加壓深度的不均衡，一般都是在鑄造后通過檢測深度來確認。如果使用局部加壓顯示器組套，可以事先設定加壓幅度,以此判定鑄造品的合格與否。
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